新しいアルファードが発売された！
今回のも売れる要素がてんこ盛りといった
内容で実につぼを得ていると思う。

ライバル車の日産エルグランドやホンダの
エリシオンはモデルチェンジが後発だけに
かなりこのアルファードを研究してくる
だろう。

しかし、前期型から気になっていた部分がある。

それは、高級ミニバンと謳っていながらもリア
サスペンションにチープなトーションビーム式
が採用されている点だ。

このトーションビーム式は、主に価格帯の低い
車種に採用されているサスペンションだが、何故か
前期型も今回の新型車もこのトーションビーム型
なのだ。

セッティングで上手くバランスをとっているがデメリット
としては適度なインチアップでも急激に乗り心地
が悪くなったりする。

調べてみるとトヨタ車は他のミニバンはもちろん、
実に多くの車種で採用されているのが分かった。

よくトヨタ車は作りが良いと言われるが、こういった
見えない箇所には、しっかりコストダウンされてる
んだなぁと感じた。

まぁ、得てしてトヨタユーザーはそんなとこ気にも
しないことはメーカーが一番分かっているのだろう。

ちなみに、エルグランドやエリシオンなどの高級
ミニバンには、マルチリンクやダブルウィッシュ
ボーンといったサスペンションが採用されている
ことからも、ユーザー層がハッキリ分かれる車種
なのだろう。

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